南京深水型灯浮标 性能稳定

海区浮标具有国际性质，**的水上浮标系统历来不统一。1971年国际航标协会的技术会把各种海上浮标归为A、B两个系统。A系统为侧面标志（面向港口红色在左）和方位标志相结合的系统；B系统为侧面标志系统（面向港口红色在右）。1980年11月，在东京举行的*10届国际航标会议上合并A、B系统为统一系统，包括侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和标志等5类标志。侧面标志在A、B系统中标示内容相反，其他4种标志是一致的。方位标志是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标志设在危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标志设在航道或中线上，标志周围均可通航。标志用于标示某一特定水域或特征，如检疫锚地、禁航区、海上作业等。

航标建设单位在完成预验收后，认为所设航标已符合航标效能验收条件的，可向航标管理机关提交效能验收申请。
海区航标效能验收方法和要求
效能验收方法
航标效能验收活动由航标管理机关组织，一般由航标用户、航标建设单位、航标设计、施工、监理、维护等相关单位的代表参加。航标效能验收应成立航标效能验收组负责航标效能的验收。航标效能验收活动分为技术测定和评估两个部分。

浮标的类型和特性
散标
散标，也叫碎标、七星标、散子，大部分人叫七星标。散标过去多是钓友用鸡毛梗、鹅毛梗自做，如今渔具厂家庭装软塑胶等水的浮力原材料出产。每枚散标仅1公分多久，用57枚散标串到钓线上，各枚散标间隔35公分。标表层为乳白色或各种各样五颜六色。散标进水后，一般为水中23枚，海上34枚，水面上的散标横躺于水面。
散标的优势是调标方便，换钓位后，若水的深层转变并不大，则不需再调标。
散标的缺陷是抗水浪能力较差，若有4级左右的风，水浪就起伏散标，使垂钓者难以辨认浮标摇晃的真实缘故。此外，散标型体小，在远方不容易观查其变化规律，不适合老人和眼睛视力差的垂钓者应用。

内河助航标志功能
内河航标是船舶在内河航道上航行的重要助航设施，其主要功能是标示内河航道的方向、界限和障碍物，揭示有关航道信息，为船舶指示出、经济的航道。
(1)内河航标可以标示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的碍航物。
(2)指挥船舶通过单向行驶控制河段通行顺序，提高航道的通过能力。
(3)及时推荐经济航道。
(4)在夜间或能见度较差时，帮助船舶识别航区、测定船位。
(5)上起一定的航行**作用。
(6)完备的航标设施也标示着我国航运事业的统一和**的完整。
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